奇瑞200亿卖身，是转机还是无奈？国产一哥为何沦落至此

　　但泡沫破碎后总要归于现实，奇瑞双脚踩在坚实的土地上，才能在这个世界得以生存。

写，亿哥一个方面是不管是听，亿哥还是读，都尽可能写下来，特别是自己的思考和结论，还要和自己过去的经验结合起来，要善于在思想中写出来，也就是反思。领导者必须用清晰、卖身明确的可教观点来教人。

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他认为，沦落“可教”是领导力的关键要素，伟大的领导者不仅有观点，不仅知道自己想的是什么，而且还要能够清楚地表达出来。因为坤鹏论一直认为，奇瑞真正的学习一定要完成学和习这两个过程，孔子他老人家说过，学而时习之，也就是学过的内容要经常练习。

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今天我讲的，卖身都是分享的观点、卖身看法，最近的思考，不一定是对的，但是很自信，因为这是经过我的大脑思考过，跟大家分享，把这些东西跟大家交流。在北上广深，转机至燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

而我们不太愿意交出公司的控制权，无奈为何一直都在找财务投资。但是，国产在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

而其他平台至今都尚未盈利，沦落友友用车又该靠什么活下去?汽车分时租赁模式可行吗?在友友用车做的最好的一个月内，沦落盈亏比能达到九成，几乎快要持平。而媒体则闻风而动，奇瑞关于“友友用车恶意卷款跑路”的新闻迅速蔓延开来。

(责任编辑：屠洪纲)